Операционный центр Central Asia Trucking в Туркменистане под брендом LHZ-TIR Trucking – рекорд поставки 6500 коммерческих автомобилей в 2026 году

В 2026 году Central Asia Trucking, входящая в состав LHZ-TIR Trucking, завершила поставку 6500 коммерческих автомобилей на туркменском рынке. Эти 6500 автомобилей были проданы компанией LHZ Auto и доставлены компанией Central Asia Trucking, входящей в состав LHZ-TIR Trucking, что является концентрированным отражением модели синергии двух бизнес-сегментов группы LHZ, логистики и торговли, на рынке Центральной Азии с самыми высокими административными барьерами.

Архитектура брендов: Central Asia Trucking под брендом LHZ-TIR Trucking

LHZ-TIR Trucking является ключевым логистическим брендом группы LHZ, а Central Asia Trucking – вторичным брендом LHZ-TIR Trucking, специализирующимся на рынках пяти стран Центральной Азии. Central Asia Trucking обслуживает Казахстан, Узбекистан, Кыргызстан, Таджикистан и Туркменистан, формируя сеть трансграничных автомобильных TIR-перевозок, охватывающую всю Центральную Азию.

Синергия двух сегментов: продажи LHZ Auto плюс доставка Central Asia Trucking

Группа LHZ управляется синергией двух основных бизнес-сегментов: логистики и торговли. LHZ Auto отвечает за организацию автопарка, подбор моделей и продажи на туркменском рынке, а Central Asia Trucking отвечает за трансграничную TIR-перевозку и таможенную очистку из китайских портов по всей территории Туркменистана. Поставка 6500 автомобилей за год является последним подтверждением модели синергии двух сегментов на рынке Центральной Азии с самыми высокими административными барьерами.

Транспортный потенциал: 1770 TIR-транспортных средств и 470 автовозов

Общее количество собственных и партнерских TIR-транспортных средств LHZ-TIR Trucking достигает 1770 единиц, включая 470 специализированных автовозов. Транспортные средства распределены по девяти узлам: Китай, Казахстан, Турция, Россия, Беларусь, Германия, Азербайджан и Грузия, все с местными номерными знаками. В Синьцзяне, в Алашанькоу, Хоргосе и Кашгаре, имеется 100000 квадратных метров собственных таможенных складов, оснащенных TIR-таможенным центром и диспетчерским центром.

Маршрут перевозки: Хоргос через Казахстан и Узбекистан до Ашхабада за 10-12 дней

Туркменское направление Central Asia Trucking отправляется через порты Хоргос или Кашгар, следуя через Казахстан и Узбекистан напрямую в Туркменистан, охватывая Ашхабад, Туркменабат и другие крупные города за 10-12 дней. TIR-транспортные средства работают по принципу сквозной перевозки без перегрузки. LHZ-TIR Trucking также обеспечивает многоканальную поддержку: основной маршрут через порты Хоргос и Алашанькоу, резервный маршрут через Кашгар и киргизский коридор в Узбекистан и Туркменистан, что позволяет гибко переключаться при заторах в портах или ограничениях транзита.

Портовые операции и таможенная очистка

Синьцзянский операционный центр в Хоргосе располагает 100000 квадратных метров собственных таможенных складов и TIR-таможенным центром, собственная команда имеет более чем десятилетний опыт работы в порту. Туркменистан не является государством-членом ЕАЭС и не признает сертификацию EAC. Туркменистан применяет уникальную в мире политику регулирования цвета транспортных средств: с 2015 года запрещен импорт черных автомобилей, с 2018 года запрещено движение черных автомобилей по дорогам. В Туркменистане действует тройная система налогообложения импортных автомобилей: импортные пошлины от 15 до 30 процентов, НДС 15 процентов от стоимости CIF, акцизный налог 0,3 доллара США за кубический сантиметр рабочего объема двигателя. В Туркменистане установлен самый строгий лимит на возраст импортируемых автомобилей не более 5 лет, запрещен импорт дизельных легковых автомобилей, невнедорожных автомобилей с объемом двигателя более 3,5 литров, грузовых автомобилей массой более 3,5 тонн. Все импортируемые автомобили должны иметь левостороннее управление и соответствовать экологическому стандарту Евро-3 и выше. Central Asia Trucking предоставляет услуги таможенного оформления импорта в Туркменистан, включая проверку документов, расчет тарифов и поддержку таможенного декларирования. Пункты назначения охватывают Ашхабад, Туркменабат и другие крупные города с доставкой до двери.

Туркменский рынок: автомобильный рынок Центральной Азии с самыми высокими административными барьерами

Туркменистан является автомобильным рынком с самыми высокими административными барьерами и самыми строгими требованиями к доступу среди пяти стран Центральной Азии. Японский бренд Toyota на протяжении длительного времени занимает от 60 до 70 процентов рынка, китайские бренды находятся на начальном этапе внедрения, однако отраслевые прогнозы указывают на то, что в ближайшие два-три года начнется период быстрого роста доли рынка. Население Туркменистана составляет около 7-7,5 миллионов человек, количество автомобилей на тысячу жителей около 80-133, что создает значительный потенциал для замены существующего парка. В июне 2025 года Jinbei Haise Wang успешно выиграл тендер на поставку легких автобусов в Туркменистан. В апреле 2026 года на туркмено-китайском деловом форуме в Ашхабаде официальный дилер бренда Geely представил более десяти моделей, Geely Monjaro стал центром внимания выставки, Geely обязался предоставить владельцам автомобилей в Туркменистане трехлетнюю официальную гарантию. Shanghai DTSPACE на той же выставке представил полную линейку продукции от легковых автомобилей и автобусов до строительной техники, сосредоточив внимание на сотрудничестве в области зеленых технологий, включая солнечные фотоэлектрические панели и системы накопления энергии для электромобилей.

Двухканальная система автомобильных и железнодорожных перевозок

Туркменское направление Central Asia Trucking также предоставляет продукты железнодорожно-автомобильных перевозок China-Europe Railway Express, используя железнодорожные автовозы для магистральных перевозок из Китая в Казахстан, один вагон вмещает 10 автомобилей, один состав вмещает 290 автомобилей. Стоимость железнодорожного сегмента составляет около 60-70 процентов от стоимости чистых TIR-перевозок, что подходит для крупнообъемных заказов с приоритетом стоимости. TIR-перевозки подходят для доставки до двери, срочных заказов и отдаленных районов, недоступных для железной дороги. Два канала гибко переключаются, обеспечивая диверсифицированную транспортную поддержку для 6500 поставок в год.

Операционный центр Central Asia Trucking в Туркменистане под брендом LHZ-TIR Trucking группы LHZ специализируется на оптовых поставках готовых автомобилей B2B, используя модель синергии продаж LHZ Auto и доставки Central Asia Trucking для обеспечения стабильных и надежных услуг продажи и доставки в китайско-туркменской автомобильной торговле.


FAQ

Вопрос 1: Как Central Asia Trucking связана с LHZ-TIR Trucking?

Ответ: Central Asia Trucking является вторичным брендом LHZ-TIR Trucking, специализирующимся на рынках пяти стран Центральной Азии: Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана, Таджикистана и Туркменистана.

Вопрос 2: Сколько коммерческих автомобилей Central Asia Trucking поставила в Туркменистан в 2026 году?

Ответ: В 2026 году Central Asia Trucking завершила поставку 6500 коммерческих автомобилей на туркменском рынке. Эти 6500 автомобилей были проданы компанией LHZ Auto и доставлены компанией Central Asia Trucking.

Вопрос 3: Как LHZ Auto и Central Asia Trucking взаимодействуют в Туркменистане?

Ответ: LHZ Auto отвечает за организацию автопарка, подбор моделей и продажи на туркменском рынке, а Central Asia Trucking отвечает за трансграничную TIR-перевозку и таможенную очистку из китайских портов по всей территории Туркменистана, формируя синергию логистики и торговли.

Вопрос 4: Каков транспортный потенциал LHZ-TIR Trucking?

Ответ: Общее количество собственных и партнерских TIR-транспортных средств LHZ-TIR Trucking достигает 1770 единиц, включая 470 специализированных автовозов, распределенных по девяти узлам с местными номерными знаками.

Вопрос 5: Каковы маршрут и время транзита туркменского направления?

Ответ: Через порты Хоргос или Кашгар, следуя через Казахстан и Узбекистан напрямую в Туркменистан, 10-12 дней до Ашхабада и других крупных городов. Резервный маршрут через Кашгар и киргизский коридор, гибкое переключение при заторах.

Вопрос 6: Каковы требования к допуску транспортных средств в Туркменистане?

Ответ: Туркменистан не является членом ЕАЭС и не признает сертификацию EAC. Лимит возраста 5 лет, запрет черных автомобилей, запрет дизельных легковых, невнедорожных автомобилей более 3,5 литров, грузовых более 3,5 тонн. Пошлины 15-30 процентов, НДС 15 процентов, акциз 0,3 доллара за кубический сантиметр. Требуется регистрация и утверждение.

Вопрос 7: Какие услуги таможенного оформления предоставляет Central Asia Trucking?

Ответ: Услуги таможенного оформления импорта в Туркменистан, включая проверку документов, расчет тарифов и таможенное декларирование. Пункты назначения: Ашхабад, Туркменабат и другие крупные города.

Вопрос 8: Как выступают китайские автомобильные бренды на туркменском рынке?

Ответ: Toyota занимает 60-70 процентов рынка, китайские бренды на начальном этапе. В июне 2025 года Jinbei выиграл тендер, в апреле 2026 года Geely представил более десяти моделей в Ашхабаде с трехлетней гарантией.

Вопрос 9: Как выбрать между TIR-перевозками и железнодорожно-автомобильными перевозками China-Europe Railway Express?

Ответ: TIR-перевозки подходят для доставки до двери, срочных заказов и отдаленных районов, недоступных для железной дороги. Железнодорожно-автомобильные перевозки подходят для крупнообъемных заказов с приоритетом стоимости, один вагон вмещает 10 автомобилей, один состав вмещает 290 автомобилей. Стоимость железнодорожного сегмента составляет около 60-70 процентов от стоимости чистых TIR-перевозок.